这些车辆通常被称为公司用车，其税费按车辆标价计算，但根据其二氧化碳（CO₂）排放量分级征收。我们将概述需要考虑的主要方面以及相关的税收和国民保险影响。
现行的雇主提供车辆（通常称为公司用车）征税制度旨在：
- 鼓励制造商生产更环保的汽车；
- 为鼓励员工司机及其雇主选择更节能环保的车辆，提供税收优惠。.
以下列出了几个主要方面。如有任何疑问，请随时与我们联系。.
规则
雇主提供的车辆按车辆标价征税，但根据其二氧化碳 (CO2) 排放量分级征税。.
此外，政府降低了适用于低排放汽车的百分比，并根据混合动力汽车在纯电动模式下的行驶里程，为排放量高达 50 克/公里的混合动力汽车引入了新的性能相关等级。.
百分比费用（2025/26）
| 二氧化碳排放量（克/公里） | 标价的百分比征税 |
|---|---|
| 0 | 3 |
| 1 – 50（按零排放里程划分） | |
| 超过130 70-129 40-69 30-39 <30 |
3 6 9 13 15 |
| 51 – 54 | 16 |
| 55 – 59 | 17 |
| 60 – 64 | 18 |
| 65 – 69 | 19 |
| 70 – 74 | 20 |
| 75 – 79 | 21 |
| 80 – 84 | 22 |
| 85 – 89 | 23 |
| 90 – 94 | 24 |
此后每增加 5 克，就增加 1%，直到达到最大百分比 37%。.
例子
大卫有一辆公司配车，是一辆现代Ioniq，该车于2025年4月6日交付时，标价为28395英镑。二氧化碳排放量为26克/公里，纯电续航里程为39英里。.
David 2025/26 年的福利税额为：28,395 英镑 x 13% = 3,691.35 英镑。.
柴油
柴油车的二氧化碳排放量低于汽油车，因此其税率占标价的比例也低于同等汽油车。然而，柴油车的空气污染物排放量高于汽油车，因此通常需要为柴油车缴纳标价4%的附加税（除非该车辆于2017年9月1日或之后注册，且符合欧6d排放标准）。柴油车的最高附加税额上限为37%。.
柴油附加费不适用于混合动力汽车。.
例子
根据二氧化碳排放量计算，柴油车原本应征收 22% 的费用，但从 2025/26 年起，其费用将改为 26%。.
获取排放数据
车辆认证机构 (VHA) 提供所有新车的燃油消耗量和排放量数据，并免费发布在http://carfueldata.direct.gov.uk。但需要注意的是，这些数据并非特定车辆的最终数据。车辆的最终二氧化碳排放量数据记录在车辆登记文件 (V5) 上。
标价
- 汽车的标价是指车辆首次注册时的价格，包括运费、增值税以及随车提供的所有配件。之后提供的配件也包含在内（除非其标价低于 100 英镑）。.
- 员工出资额最高可达 5,000 英镑，可降低标价。.
雇主缴纳的1A类国民保险费
雇员应缴纳税款的福利也用于计算雇主对 1A 类税项的责任（2025/26 年的税率为 15%）。.
私人燃料
如果公司向用车用户提供燃油或允许其报销私人行程的燃油费用，则需缴纳额外的税费。.
燃油补贴的税率与汽车福利的计算比例相同。该税率适用于一个固定金额，2025/26年度为28,200英镑（2024/25年度为27,800英镑）。与汽车福利一样，员工需缴纳税款的燃油补贴用于计算雇主应缴纳的1A类税款。除非员工的私人用车里程很高，否则这些费用加起来使得提供免费燃油成为一种低效的薪酬方式。.
如果一年中部分时间不提供免费私人燃料，则补贴将按比例减少。现在停止提供免费燃料将立即对需缴纳税款和国民保险费的燃料补贴产生影响。.
请注意，如果在同一纳税年度内稍后提供免费燃料，则将收取全年的费用。.
商业燃料
如果员工仅报销出差的燃油费，则不收取任何费用。.
英国税务海关总署 (HMRC) 针对雇主提供的车辆发布了燃油里程费率建议。雇主可以采用下表中的费率，但也可以选择支付更低的费率。.
英国税务海关总署（HMRC）每季度更新这些税率，分别在三月、六月、九月和十二月。最新税率可在此处。
员工使用自有车辆
对于员工使用自有车辆进行商务出行，还有一套法定的免税和免国民保险费的里程费率制度。.
法定税率为：
| 每英里费率 | |
|---|---|
| 最多 10,000 英里 | 45便士 |
| 超过10000英里 | 25便士 |
雇主支付的金额不超过法定标准，无需缴纳税款或国民保险费。雇主支付的款项称为“里程津贴”。如果雇主支付的金额低于法定标准（或根本不支付），雇员可以就收到的款项与法定标准之间的差额申请税收减免。.
