尼龙产品
1: 尼龙 6 铸造 L 型（润滑型）– 深绿色
尼龙 6 Cast L 是一种润滑改性浇铸聚酰胺 (PA 6 C)，专为提升滑动性能和耐磨性而设计。与标准浇铸尼龙相比，其内置润滑剂可降低摩擦，同时保持高机械强度、韧性和耐久性。即使在严苛的工况下，例如连续负载、干运转或外部润滑不足等应用，它也能可靠运行。.
与金属部件相比，这种材料具有优异的减振性能，运行更安静，磨损更小，使用寿命更长。它还能减少甚至消除润滑需求，从而最大限度地减少维护工作。深绿色使其在复杂的系统中易于识别，并在需要时便于区分不同材料。.
典型应用：
机械和重型工程中的滑动轴承、导轨、齿轮、滑动条和耐磨部件。
2：尼龙 6 铸造线（润滑型）——绿色
这种内部润滑的铸造尼龙（PA 6 C）采用固体润滑系统，具有卓越的滑动和耐磨性能。它摩擦系数极低，磨损极小，因此非常适用于部件在连续运动或干运转条件下运行的应用。该材料还保持了高韧性和延展性，确保在机械应力下也能可靠运行。.
它能耐受多种油类、油脂和燃料，因此适用于经常接触此类物质的工业环境。凭借其强大的承载能力和优异的电绝缘性能，它被广泛应用于对耐久性、低磨损和性能稳定性要求较高的机械工程领域。.
典型应用：
工业系统中的滑动部件、耐磨条、轴承和机械受力部件。
3：尼龙 6 铸造线（润滑型）– 黑色
这种铸造尼龙（PA 6 C）采用集成固体润滑剂制造，具有卓越的滑动和耐磨性能。它专为对低摩擦和减少磨损要求极高的高速应用而设计。该材料兼具强大的承载能力和优异的摩擦学性能，是高要求滑动部件的可靠解决方案。.
它具有高韧性、高延展性，并能耐受多种油类和油脂，同时还具有良好的电绝缘性。由于其自润滑特性，通常无需外部润滑，从而有助于降低维护和运营成本。该材料有板材和棒材两种形式，在各种机械应用中均表现出色。.
典型应用：
机械工程中的滑动轴承、导轨、齿轮和其他高速滑动部件。
4：尼龙 6（挤压成型）——本色
尼龙6是应用最广泛的挤出聚酰胺之一，它兼具强度、韧性和耐磨性。即使在低温下，它也能提供优异的冲击强度和减振性能，使其适用于动态和机械要求高的应用。此外，该材料在粗糙的配合面上也表现出色，从而确保了其在一般工程应用中可靠的耐磨性。.
虽然与浇铸尼龙（PA 6C）相比，它的吸湿性较高，尺寸稳定性略低，但它仍然是一种用途广泛且经济高效的解决方案。其良好的耐化学性、可加工性和电绝缘性能使其适用于对公差要求不高的严苛环境。.
典型应用：
工业、汽车和工程领域的滚轮、齿轮、衬套、耐磨垫和通用机械部件。
5：尼龙 6（MoS₂ 改性）——黑色
这种尼龙6牌号采用二硫化钼（MoS₂）改性，以提高其刚性、表面硬度和尺寸稳定性。该添加剂改善了材料在负载下的结构性能，同时优化了其滑动和耐磨特性。因此，在需要降低摩擦和提高耐磨性的应用中，它的性能更加稳定，但与未改性的尼龙6相比，其冲击强度略低。.
由于采用了黑色颜料，该材料具有更优异的抗紫外线性能，使其适用于户外和暴露环境。它还具有良好的耐油、耐油脂和耐燃料性能，以及高机械强度和韧性，是严苛工程应用的可靠之选。.
典型应用：
机械和汽车应用中的齿轮、耐磨垫、滑动部件和结构件。
6：尼龙 6（阻燃）——天然
这种阻燃尼龙6经过特殊配方，在保持良好机械强度和耐磨性能的同时，显著提升了耐火性能。它兼具可靠的滑动性能和耐化学腐蚀性，因此适用于对结构完整性和防火安全要求极高的应用场合。该材料旨在严苛环境下保持稳定的性能，同时确保其耐久性。.
它符合多项关键行业防火标准，包括 UL94 V-0、FAR 25.853 和 EN 45545，因此适用于航空航天和交通运输等受监管行业。除了阻燃性能外，它还具有良好的加工性能和耐油、耐油脂和耐燃料性能，确保在各种工程应用中都能可靠运行。.
典型应用：
航空航天、铁路和工业系统中的结构部件、电气外壳、交通工具内饰和安全关键部件。
7：尼龙 6（阻燃）——黑色
这款阻燃尼龙6旨在满足严格的防火安全要求，同时保持标准PA6的核心机械和化学性能。它具有良好的强度、滑动性能以及耐油耐脂性，使其适用于对耐久性和阻燃性要求极高的严苛环境。该材料达到UL94 V-0级阻燃标准，确保在具有严格阻燃标准的应用中拥有可靠的性能。.
采用无卤阻燃体系配制而成，符合包括交通运输和航空航天在内的多个行业的合规要求。同时，它也满足铁路应用的EN 45545标准要求。黑色颜料增强了其抗紫外线性能，使其可用于对防火安全性和长期性能要求极高的户外环境和室内部件。.
典型应用：
飞机内饰、铁路部件、电气外壳以及工业和运输系统中的安全关键部件。
8：尼龙 6 GF30（玻璃纤维增强）——黑色
尼龙 6 GF30 是一种含 30% 玻璃纤维的增强型聚酰胺，专为需要更高强度、刚度和尺寸稳定性的应用而设计。增强层显著提高了材料的承载能力和抗蠕变性能，使其能够在持续应力和高温下可靠运行。它尤其适用于对形状和性能长期保持要求极高的结构部件。.
由于含有玻璃纤维，该材料具有高刚度和优异的热性能，但可能会加剧配合面的磨损，因此不太适合滑动应用。此外，它还具有良好的耐油、耐油脂和耐燃料性能，以及可靠的加工性能，使其成为严苛工程环境的理想选择。.
典型应用：
机械、汽车和工业系统中的结构部件、支架、外壳和承重部件。
9：尼龙 6 GF25（玻璃纤维增强）——黑色
尼龙 6 GF25 是一种含 25% 玻璃纤维的增强聚酰胺，旨在兼顾强度、刚度和韧性。与玻璃纤维含量更高的尼龙相比，它在保持优异机械性能和尺寸稳定性的同时，冲击强度略有提升。较低的纤维含量也使其能够生产更大的挤出件，从而适用于需要更大尺寸部件的应用。.
这种材料具有良好的耐油、耐油脂和耐燃料性能，同时兼具可靠的加工性能和热性能。它非常适合需要强度和稳定性的结构应用，且不会像较重的玻璃纤维增强材料那样产生较高的脆性。.
典型应用：
机械和汽车行业中使用的结构件、支架、外壳和工程部件。
10：尼龙 6（可金属探测）——蓝色
尼龙 6 GF25 是一种含 25% 玻璃纤维的增强聚酰胺，旨在兼顾强度、刚度和韧性。与玻璃纤维含量更高的尼龙相比，它在保持优异机械性能和尺寸稳定性的同时，冲击强度略有提升。较低的纤维含量也使其能够生产更大的挤出件，从而适用于需要更大尺寸部件的应用。.
这种材料具有良好的耐油、耐油脂和耐燃料性能，同时兼具可靠的加工性能和热性能。它非常适合需要强度和稳定性的结构应用，且不会像较重的玻璃纤维增强材料那样产生较高的脆性。.
典型应用：
机械和汽车行业中使用的结构件、支架、外壳和工程部件。
11：尼龙 66（标准）——天然色
尼龙 66 是一种高性能聚酰胺，与标准尼龙 6 相比，它具有优异的刚性、硬度和热稳定性。它具有出色的耐磨性和低摩擦性能，使其适用于在连续负载和高温下运行的精密部件。.
这种材料具有很强的耐化学性和抗冲击强度，但吸湿性较强，在某些情况下可能会影响尺寸稳定性。其均衡的性能使其广泛应用于汽车、航空航天和工业工程等高要求行业。.
典型应用：
机械、汽车和工业系统中使用的齿轮、衬套、滚子和结构部件。
12：尼龙 66（MoS₂ 改性）——黑色
这种尼龙66牌号添加了二硫化钼（MoS₂）进行改性，以增强滑动性能并降低摩擦。该添加剂提高了耐磨性，同时增强了刚性、硬度和尺寸稳定性，使其适用于需要持续运动和承受机械应力的应用。.
虽然这种改性略微降低了冲击强度，但它显著提高了材料在磨损严苛环境下的整体性能。此外，该材料还具有良好的耐油、耐油脂和耐燃料性能，以及可靠的加工性能和结构强度。.
典型应用：
工程和汽车应用中的滑动部件、齿轮、耐磨部件和精密机械部件。
13：尼龙 66（润滑型）——天然色
这种尼龙66材料内部添加了固体润滑剂，以提高滑动性能并降低摩擦和磨损。与标准尼龙66相比，它具有更强的耐磨性，使其适用于在连续运动或接触条件下运行的部件。该材料保持了良好的耐化学性和韧性，确保在严苛环境下也能可靠运行。.
由于添加了润滑剂，与未填充的PA66相比，其强度、刚度和硬度略有下降。然而，对于那些对降低摩擦和改善耐磨性能的要求高于最大结构强度的应用而言，它仍然是一个可靠的选择。.
典型应用：
滑动部件、轴承、耐磨条以及需要低摩擦和稳定性能的机械零件。
14：尼龙 66（热稳定型）——棕色
这种耐热尼龙66采用特殊添加剂配制而成，可增强其耐热降解性能。因此，与标准PA66相比，它可在更高的连续使用温度下运行，使其适用于长时间暴露于高温环境的应用。.
该材料保持了高强度、高刚度和高韧性，同时具有良好的耐磨性和化学稳定性。其优异的热性能确保了在严苛环境下（尤其是在对耐热性要求较高的环境中）拥有更长的使用寿命。.
典型应用：
高温机械部件、汽车零部件、电气部件和工业系统。
15：尼龙 66 GF30（玻璃纤维增强）——黑色
尼龙66 GF30是一种玻璃纤维含量为30%的增强型聚酰胺，其强度、刚度和尺寸稳定性均显著提高。增强层增强了材料的抗蠕变性能，使其在高静载荷和高温条件下仍能可靠运行，因此是结构应用的理想选择。.
虽然它具有优异的机械和热性能，但玻璃纤维的存在可能会加剧配合面的磨损，使其不太适合滑动应用。黑色颜料还能提高其抗紫外线性能，使其适用于需要耐久性和稳定性的户外环境。.
典型应用：
汽车和工业领域的结构件、承重件、外壳和高性能工程部件。
16：尼龙 66 GF35（玻璃纤维增强）——天然色
尼龙66 GF35是一种玻璃纤维含量为35%的增强型聚酰胺，具有极高的刚度、强度和尺寸稳定性。与低玻璃纤维含量的尼龙相比，它具有更高的承载能力，并且在长期静载荷和高温条件下也能可靠运行。这使其特别适用于对刚度和稳定性要求极高的结构应用。.
虽然增强材料能提高机械性能和热性能，但可能会增加配合面的磨损，因此不太适合滑动应用。该材料有多种形式，包括棒材、板材和管材，广泛应用于严苛的工程环境中。.
典型应用：
机械、航空航天和工业应用中的结构部件、支架、外壳和高负荷部件。
17：尼龙 66 GF35（玻璃纤维增强）——黑色
这款含35%玻璃纤维增强的尼龙66具有卓越的刚度和机械强度，使其适用于承受持续高载荷的部件。增强层还提高了耐热性，使材料在高温条件下也能可靠运行，同时保持尺寸稳定性。.
尽管其玻璃含量高，但仍可加工成棒材和板材等标准形状。然而，由于刀具磨损加剧和应力开裂的可能性，加工时需要格外小心。该材料广泛应用于对强度和结构可靠性要求极高的应用领域。.
典型应用：
航空航天和机械行业的承重部件、结构件和工程元件。
18：尼龙 66 GF50（玻璃纤维增强）——黑色
尼龙 66 GF50 是一种高强度聚酰胺，含有 50% 的玻璃纤维，专为实现最佳机械性能和热性能而设计。它具有极高的强度、刚度和抗蠕变性，以及出色的尺寸稳定性，即使在高载荷和高达约 130°C 的工作温度下也能保持优异性能。.
这种材料专为对变形量和长期性能要求极高的应用而设计。它还具有良好的耐油、耐油脂和耐燃料性能，以及可靠的加工性能，使其适用于先进工程和工业应用。.
典型应用：
汽车、电子和机械工程行业的高负荷结构部件、精密零件和热应力部件。
19：尼龙 66 CF20（碳纤维填充）——黑色
尼龙66 CF20是一种含20%碳纤维的增强型聚酰胺，旨在提供更高的刚度、强度和抗蠕变性，同时保持良好的韧性。与玻璃纤维增强型尼龙相比，它具有更低的密度和更优异的滑动性能，并能减少配合面的磨损。碳纤维的加入还提高了导热性，使其在动态应用中能够更快地散发摩擦产生的热量。.
这种材料具有极高的尺寸稳定性，并且耐油、耐油脂和耐燃料性能优异，因此适用于严苛的工程环境。碳纤维虽然能够增强机械性能，但其导电性并非始终如一。20%的增强比例确保了强度和耐久性之间的最佳平衡，同时避免了材料过度脆化。.
典型应用：
机械和汽车行业的结构件、滑动件、耐磨件和精密工程零件。
20：尼龙 66 GF15 FR（玻璃纤维增强阻燃）——黑色
这种尼龙66级材料采用15%玻璃纤维增强，并添加了阻燃剂，兼具强度、刚度和防火性能的优异表现。它专为结构完整性和符合消防安全标准至关重要的应用而设计，尤其适用于受监管的环境。.
该材料符合美国联邦航空条例 (FAR) 25.853 对飞机内饰应用的要求，是高性能塑料（例如 PEEK 或 PPS）的一种经济高效的替代方案。其均衡的机械性能以及可控的阻燃和烟雾特性使其适用于航空航天和其他安全关键型行业的结构部件。.
典型应用：
飞机内部结构、支撑部件、面板以及需要阻燃性和机械强度的安全关键部件。
21：尼龙 6/3（透明）- 本色
尼龙6/3是一种非晶态聚酰胺，其特点是透明度高且机械性能均衡。其独特的结构使其结晶度低，从而具有优异的韧性、良好的耐化学性和抗应力开裂性。此外，该材料还具有可靠的热稳定性和机械强度，使其适用于既需要透明度又需要耐久性的应用。.
由于其非晶态特性，与标准聚酰胺相比，它可能略微收缩且易翘曲。然而，它仍然易于加工和抛光，因此非常适合对视觉清晰度和表面光洁度要求较高，且需要在严苛环境下保持可靠性能的部件。.
典型应用：
电子、食品加工和工程应用中的透明组件、检查盖、电气部件和精密组件。
22：尼龙 12 – 天然色
尼龙12是一种半结晶聚酰胺，以其卓越的韧性、低吸湿性和高尺寸稳定性而闻名。它是所有聚酰胺中吸水率最低的，即使在潮湿或浸水的环境中，也能使部件保持其形状和性能。该材料还具有良好的耐化学性和较低的应力开裂敏感性，使其在严苛条件下也能可靠运行。.
此外，尼龙12具有良好的耐磨性、低摩擦系数和优异的冲击强度，同时密度相对较低。与其他尼龙相比，其熔点较低，因此更易于加工，同时在各种应用中仍能保持稳定的机械性能。.
典型应用：
用于汽车、航空航天和工业应用的精密零件、管材、耐磨零件和机械零件。
23：尼龙6嵌段共聚物 – 黄色
这种尼龙6嵌段共聚物采用反应注射成型工艺生产，使其具有更高的韧性和抗冲击性。结构中的弹性体成分使其能够吸收高应力，从而适用于重载和易受冲击的应用场合。.
它具有良好的耐磨性和滑动性，并且耐油、耐油脂和耐燃料。该材料还具有电绝缘性，并在对耐久性和韧性要求极高的机械严苛环境中保持可靠的性能。.
典型应用：
工业和汽车领域的抗冲击部件、耐磨部件、重型机械元件和结构件。
24：尼龙 6 铸造 L 型（油浸）– 天然色
尼龙 6 Cast L 是一种含油浇注聚酰胺，专为需要卓越轴承性能和耐磨性能的应用而设计。其内置润滑系统显著改善了滑动性能并降低了摩擦，使其成为无需外部润滑的部件的理想选择。.
该材料具有高韧性、高强度以及耐油、耐油脂和耐燃料性能，确保使用寿命长，维护成本低。它有多种颜色可供选择，广泛应用于对可靠性和性能稳定性要求极高的严苛环境。.
典型应用：
轴承、耐磨条、滑动部件以及重型和工业应用中的机械零件。
25：尼龙 6 铸造 L 型（油浸）– 黑色
这种充油铸造尼龙（PA 6 C）旨在提供更佳的滑动性能和更低的摩擦。其内置润滑系统增强了耐磨性和抗刮擦性，从而延长了部件寿命并降低了维护需求。在需要稳定运动和低摩擦的应用中，它能够可靠地运行。.
黑色款由于增强了抗紫外线和耐环境腐蚀性能，更适合户外使用。该材料还保持了高强度、高韧性和耐油耐脂的特性，使其适用于严苛的工业环境。.
典型应用：
轴承、耐磨条、滑动部件以及用于户外和重型应用的机械零件。
26：尼龙 6 铸造 L 型（油浸）– 黄色
这种铸造尼龙（PA 6 C）采用均质油润滑剂改性，可在部件的整个使用寿命期间提供稳定的滑动和耐磨性能。它尤其适用于干运转或润滑不足的应用，可有效降低摩擦并减少粘滑现象。.
该材料兼具高韧性、高强度、耐油耐燃料性能以及可靠的耐磨性能。其均匀润滑性确保了长期稳定运行，使其成为动态机械系统的可靠之选。.
典型应用：
工业和机械工程系统中的滑动部件、导轨、轴承和耐磨部件。
27：尼龙6号线（标准）——天然色
这种标准铸造尼龙（PA 6 C）兼具优异的机械强度、耐磨性和耐久性。它具有出色的轴承性能、良好的抗疲劳性和减振性能，是众多工业应用中替代金属部件的理想选择。.
与金属相比，这种材料重量轻、耐腐蚀且易于加工，从而减少了搬运和维护工作量。其可靠的性能和多功能性使其成为各种工程环境中广泛应用的解决方案。.
典型应用：
机械、汽车和重型工业中使用的齿轮、轴承、滑轮、链轮和结构件。
28：尼龙 6 铸造线（生物基）——天然
这种生物基铸造尼龙（PA 6 C）采用质量平衡的原材料，旨在提供一种比传统材料更可持续的替代方案，从而降低整体碳足迹。它与标准铸造尼龙一样具有可靠的机械性能，包括高强度、高韧性和优异的耐磨性，使其适用于要求严苛的工程应用。.
这种材料还具有良好的减震性能、耐化学腐蚀性和电绝缘性，同时保持了聚酰胺相较于金属的轻量化优势。它常用于替代金属部件，有助于减少维护并提高运行效率。.
典型应用：
机械、汽车和重型工业中的轴承、齿轮、结构件和耐磨件。
29：尼龙 6 铸造线（MoS₂ 改性）——黑色
这种铸造尼龙（PA 6 C）经二硫化钼（MoS₂）改性，以提高强度、表面硬度和耐磨性。该添加剂提高了材料的结晶度，从而改善了耐磨性能，同时保持了良好的韧性和机械稳定性。.
它还具有良好的阻尼性能和耐油、耐油脂、耐燃料性能，使其适用于严苛的工业环境。其优异的耐磨性能使其成为承受持续摩擦和机械载荷部件的可靠选择。.
典型应用：
机械和重型应用中的齿轮、耐磨板、滑动部件和结构件。
30：尼龙 6 铸造线（热稳定型）——蓝色
这种热稳定性良好的铸造尼龙（PA 6 C）兼具强度、韧性和耐磨性。它在机械载荷下性能可靠，具有良好的耐磨性和优异的抗疲劳性能，尤其在动态应用中表现出色。.
这种材料还具有良好的减震性能和耐油耐燃料性能，使其适用于严苛的工业环境。其稳定的机械性能和耐久性使其成为在持续应力和变化条件下运行的部件的理想选择。.
典型应用：
建筑、采矿、农业和工业系统中的齿轮、输送机部件、结构件和耐磨元件。
Façade Creations Plastics：尼龙形状
