Bílar fyrir starfsmenn

Núverandi fyrirkomulag skattlagningar á bílum sem vinnuveitandi leggur til (almennt kallaðir fyrirtækjabílar) er ætlað að:

• að hvetja framleiðendur til að framleiða bíla sem eru umhverfisvænni; og
• að veita starfsmönnum ökumanna og vinnuveitendum þeirra skattaívilnanir til að velja sparneytnari og umhverfisvænni ökutæki.

Hér að neðan setjum við fram helstu sviðin sem skipta máli. Ekki hika við að hafa samband við okkur ef þú þarft frekari upplýsingar.

Reglurnar

Bílar sem vinnuveitandi leggur til eru skattlagðir með hliðsjón af listaverði bílsins en stigvaxandi eftir magni koltvísýrings (CO2) losunar hans.

Að auki hefur ríkisstjórnin lækkað prósentutölurnar sem eiga við um bíla með minni losun og kynnt til sögunnar nýjar afkastatengdar bilanir fyrir tvinnbíla með losun allt að 50 g/km, allt eftir því hversu langt tvinnbíllinn getur ekið með rafmagni.

Hlutfallsgjöld (2025/26)

Fyrir hver 5 g til viðbótar þar til þaðan í frá er bætt við 1% þar til hámarkshlutfallinu, sem er 37%, er náð.

Díselvélar

Díselbílar losa minna af CO2 en bensínbílar og því yrðu þeir skattlagðir á lægra hlutfalli af listaverði en sambærilegur bensínbíll. Hins vegar losa díselbílar meira magn af loftmengun en bensínbílar og því gildir almennt 4% viðbót af listaverði fyrir díselbíla (nema bíllinn sé skráður 1. september 2017 eða síðar og uppfylli Euro 6d útblástursstaðalinn). Hámarksgjald fyrir díselbíla er 37%.

Díselviðbótin gildir ekki um tengiltvinnbíla.

Að afla gagna um losun

Ökutækjavottunarstofnunin gefur út ókeypis leiðbeiningar um eldsneytisnotkun og útblástur allra nýrra bíla. Þær eru aðgengilegar á netinu á http://carfueldata.direct.gov.uk. Þessar tölur eru þó ekki endilega endanlegar tölur fyrir tiltekinn bíl. Endanleg CO2_- losunartala fyrir tiltekið ökutæki er skráð á skráningarskírteini ökutækis (V5).

Verðskráin

• Verðskrá bíls er verðið við fyrstu skráningu, þar með talið afhendingarverð, virðisaukaskattur og allur aukabúnaður sem fylgir bílnum. Aukabúnaður sem síðar verður fáanlegur er innifalinn (nema hann hafi verðskrá undir 100 pundum).
• Starfsmannaframlag allt að 5.000 pundum lækkar listaverð.

Tryggingagjöld atvinnurekanda í flokki 1A

Skattskyldur ávinningur starfsmannsins er einnig notaður til að reikna út skuld vinnuveitanda gagnvart flokki 1A (hlutfallið er 15% fyrir árið 2025/26).

Einkaeldsneyti

Frekari skattur er lagður á þegar notandi fyrirtækjabíls fær afhent eða heimilt er að krefjast endurgreiðslu á eldsneyti fyrir einkaferðir.

Eldsneytisgjaldið byggist á sama prósentuhlutfalli og notað er til að reikna út bifreiðabótina. Þetta er reiknað út frá ákveðinni upphæð sem er 28.200 pund fyrir árið 2025/26 (27.800 pund fyrir árið 2024/25). Eins og með bifreiðabótina er eldsneytisbótin, sem ber skatt af starfsmanninum, notuð til að reikna út skuld vinnuveitanda samkvæmt flokki 1A. Samanlögð áhrif gjaldanna gera veitingu ókeypis eldsneytis að skattalega óhagkvæmri leið til að greiða laun nema um mikla akstursfjölda sé að ræða.

Ávinningurinn minnkar hlutfallslega ef einkaeldsneyti er ekki veitt hluta úr árinu. Aðgerðir núna til að hætta að veita ókeypis eldsneyti munu hafa tafarlaus áhrif á eldsneytisávinninginn sem reiknast af skatti og NIC.

Vinsamlegast athugið að ef ókeypis eldsneyti er veitt síðar á sama skattári verður gjald innheimt fyrir heilt ár.

Viðskiptaeldsneyti

Engin gjöld eru innheimt ef starfsmaður fær eingöngu endurgreitt eldsneyti fyrir viðskiptaferðir.

Skattstofan (HMRC) gefur út ráðgefandi gjöld fyrir akstur eingöngu með eldsneyti fyrir bíla sem vinnuveitandi leggur til. Vinnuveitendur geta tekið upp gjöldin í eftirfarandi töflu en geta greitt lægri gjöld ef þeir kjósa svo.

Skattstofan uppfærir þessi gjöld ársfjórðungslega í mars, júní, september og desember. Nýjustu gjöldin má finna hér.

Notkun starfsmanna á eigin bíl

Einnig er til lögbundið kerfi skatta og NIC-frjálsra kílómetrafjölda fyrir viðskiptaferðir í eigin ökutækjum starfsmanna.

Lögbundnu gjöldin eru:

Vinnuveitendur geta greitt allt að lögbundinni upphæð án þess að valda skatti eða neyðarskatti. Greiðslur frá vinnuveitendum eru kallaðar „kílómetragreiðslur“. Þegar vinnuveitendur greiða minna en lögbundið gjald (eða greiða alls ekki) geta starfsmenn sótt um skattalækkun af mismuninum á milli greiðslu sem þeir fá og lögbundins gjalds.